| 产品展厅 |
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四节八边形吊臂，主臂全伸25.5m，单缸绳排伸缩系统，同吨位产品臂长最长，性能最高，达到10吨级产品性能；
起升具有单双泵自动切换功能，微动性好，同时效率高，覆盖竞争对手；伸缩、变幅速度采用大排量泵，效率高；
起重机智能臂架控制技术，吊装工况自动规划功能，提供最智能化的作业规划与作业安全保护，力限器系统，危险操作报警使得操作更安全，整机线束防水升级，成熟的配套体系，使得整机更可靠；
全新外观造型，全覆盖走台板，全人机工程设计，带来全新使用体验。
两桥通用底盘，东风和一汽两种配置，平头驾驶室，带卧铺功能，驾乘舒适性好。
行业首创合作开发专用型通用底盘，越野能力强，油耗低，35%强劲爬坡能力。
ABS防抱死制动系统，行驶更安全。
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| 起升机构及小车部分 |
来源：中国起重机机械网 本网发布日期：2010/9/2 |
（1）起升机构的轴
（2）电动机与减速器的位移检查
（3）卷筒和减速器轴线偏差
（4）小车轮距偏差
（5）小车轨道标高偏差
（6）轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差
（7）小车轨道接头偏差
（8）小车轮端面水平偏差
（9）小车轮端面偏差
（10）小车轮踏面偏差
（11）小车轮距偏差：
<1>探伤检查起升机构的主轴和传动轴，不允许有裂纹
<2>应符合联轴器的安装要求
<3>在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m
<4>由于小车轮测量的小车轨距偏差：当轨距≤2.5m，允许偏差为±2mm，且主从动轮相对差不大于2mm，当轨距>2.5m，允许其偏差不大于±3mm，且主动轮相对差不大于3mm
<5>当小车轨距≤2.5mm，允许偏差为3mm；轨距>2.5m，允许偏差为5mm
<6>箱形单梁允许偏差为：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），单腹板梁允许偏差为：不小于10mm，箱形双主梁允许偏差为：2~3mm
<7>轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm
<8>水平偏差不应大于1/1000，且两主动轮偏斜主向相反，1-测量长度
<9>不得大于D/400
（10）所有车轮踏面都必须在1个平面内，偏差不应大于0.5mm
（11）允许相对偏差为4mm
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