（1）车轮踏面磨损

        （2）两个相互匹配车轮的直径偏差

        （3）轮缘磨损与折断，变形

        （4）车轮裂纹

        （5）踏面椭圆度

        （6）车轮组装配：

        <1>车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。

        <2>主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%。

        <3>轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。

        <4>车轮发现裂纹则应报废。

        <5>车轮踏面椭圆度达1mm应报废。

        （6）安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm