| 产品展厅 |
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行业首创合作开发专用型通用底盘，越野能力强，油耗低，35%强劲爬坡能力。
ABS防抱死制动系统，行驶更安全。
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| 起重机的金属结构 |
来源：中国起重机械网 本网发布日期：2010/8/24 |
由金属材料轧制的型钢和钢板作为基本构件，采用铆接、焊接等方法，按照一定的结构组成规则连接起来，能够承受载荷的结构物称为金属结构。这些金属结构可以根据需要制作梁、柱、桁架等基本受力组件，再把这些金属受力组件通过焊接或螺栓连接起来，构成起重机用的桥架、门架、塔架等承载结构，这种结构又称为起重机钢结构。
起重机钢结构作为起重机的主要组成部分之一，其作用主要是支承各种载荷，因此本身必须具有足够的强度、刚度和稳定作为起重作业人员不必苛求掌握起重机钢结构的强度、刚度和稳定性如何设计，如何进行试验检测验证，重要的是起重机司机能善于观察、善于发现起重机钢结构与强度、刚度和稳定性有关的隐患与故障，以利及时采取补救措施。例如起重机钢结构局部或整体的受力构件出现了塑性变形(永久变形)，有了塑性变形即为出现了强度问题，有可能是因超载或疲劳等原因造成的；起重机钢结构的主要受力构件，如主梁等发生了过大的弹性变形，引起了剧烈的振动，这将涉及刚性问题，有可能是超载或冲击振动等原因造成的；带有悬臂的起重机钢结构，由于吊载移到悬臂端发生超载或是吊载幅度过大，将会发生起重机倾翻，这属于起重机的整体稳定性问题。这些都是与起重机钢结构结构形式、强度、刚度及稳定性密切相关的基本知识。
以下将简要地介绍有关几种典型起重机钢结构的组成与特点。
1．通用桥式起重机的钢结构
通用桥式起重机的钢结构是指桥式起重机的桥架而言。
桥式起重机的钢结构(桥架)主要由主梁、端梁、栏杆、走台、轨道和司机室等构件组成。其中件1和2为主要受力构件，其它为非受力构件。主梁与端梁之间采用焊接或螺栓连接。端梁多采用钢板组焊成箱形结构，主梁断面结构形式多种多样，常用的多为箱形断面梁或桁架式结构主梁。
2．桁架式门式起重机的钢结构
门式起重机的钢结构是指门式起重机的门架而言。
桁架式门式起重机的钢结构——门架主要由马鞍、主梁、支腿、下横梁和悬臂梁等部分组成。以上五部分均为受力构件。为便于生产制作、运输与安装，各构件之间多采用螺栓连接。
门式起重机的门架还有采用箱形梁的形式也很常见，其支腿对于跨度大于35m时多采用一刚一柔支腿。根据桁架式门式起重机主梁的断面型式之不同，可分为门形双梁、四桁架式和三角形断面等型式。
3．塔式起重机的钢结构
塔式起重机的钢结构是指塔式起重机的塔架而言，自升塔式起重机的钢结构——塔架是由塔身、臂架，平衡臂、爬升套架、附着装置及底架等构件组成，其中塔身、臂架和底座是主要受力构件，臂架和平衡臂与塔身之间是通过销轴相连接，塔身与底架之间是通过螺杆相连接固定。
塔身是截面为正方形的桁架式结构，由角钢组焊而成。
臂架为受弯臂架，断面多为矩形桁架式结构，由角钢或圆管组焊而成。
4．门座起重机的钢结构
门座起重机的钢结构，是由交叉式门架、转柱、桁架式人字架与刚性拉杆组合臂架等构件组成。其中门架、人字架和臂架是主要受力构件。各构件之间是采用销轴连接或螺栓连接固定。
5．轮胎起重机的钢结构
轮胎起重机的钢结构，主要由吊臂1、转台2和车架3三部分构件组成。吊臂结构型式分为桁架式和伸缩臂式，伸缩臂式为箱形结构。桁架式吊臂由型钢或钢管组焊而成，箱形伸缩臂由钢板组焊而成。吊臂是主要受力构件，它直接影响起重机的承载能力、整机稳定性和自重的大小。
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