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四节八边形吊臂，主臂全伸25.5m，单缸绳排伸缩系统，同吨位产品臂长最长，性能最高，达到10吨级产品性能；
起升具有单双泵自动切换功能，微动性好，同时效率高，覆盖竞争对手；伸缩、变幅速度采用大排量泵，效率高；
起重机智能臂架控制技术，吊装工况自动规划功能，提供最智能化的作业规划与作业安全保护，力限器系统，危险操作报警使得操作更安全，整机线束防水升级，成熟的配套体系，使得整机更可靠；
全新外观造型，全覆盖走台板，全人机工程设计，带来全新使用体验。
两桥通用底盘，东风和一汽两种配置，平头驾驶室，带卧铺功能，驾乘舒适性好。
行业首创合作开发专用型通用底盘，越野能力强，油耗低，35%强劲爬坡能力。
ABS防抱死制动系统，行驶更安全。
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| 我国履带式起重机“一山更比一山高” |
来源：中国起重机械网 本网发布日期：2010/6/17 |
目前，我国千吨级履带吊的推出可谓是“一山更比一山高”。2009年9月28日，中联重科1000吨履带吊QUY1000下线；同年11月，三一重工在BICES2009展会上推出SCC11800型1180吨级履带式起重机，成为当时中国最大履带吊；2010年5月19日，抚挖重工1250吨履带吊交付用户，超越三一的1180吨成为目前国内最大履带吊。
中联重科3200吨履带吊或将在2010年内下线，另外一家企业也表示1600吨履带吊的研发已提上日程。
大型履带吊的相继推出并且其起吊能力“节节攀升”，有两方面动力：一是，研发大吨位履带吊是彰显企业研发实力的重要标志，是企业创品牌影响力、加速国际化进程的重要手段；二是，中国核电、化工等大型项目的加速推进带来的市场需求。
彰显企业研发实力
目前世界起重量最大的履带吊，是由特雷克斯-德马格制造的CC8800-1TWIN型3200t双臂架履带起重机，这台世界最大履带吊已在在我国第三代核电自主化依托项目之一——山东海阳核电站一号机组C20模块吊装现场完成其“处女吊”。
中联重科在推出1000吨履带吊之时，已在着手开始3200吨的设计研发，作为国内工程机械领军企业，其力争赶超世界顶级水平的宏愿和决心值得推崇。
我们曾经质疑：从1000吨到3200吨如此大的一步跨越，我们真的能实现吗？中联重科、抚挖相关负责人均自信的表示：只要跨过1000吨这个“坎儿”，更大吨位的诞生只是时间早晚的问题。中核建一位资深技术工程师在接受本网采访时认为，1000吨履带吊和3200吨，其设计理念、所选用材料、系统的匹配，相差并不大，另外，目前无论是德国、美国，还是亚洲国家，工程机械原材料采购已经国际化，这意味着我们的零配件和原材料与世界工程机械发达国家几乎在同一档次。因此，不用怀疑国内企业研发实力。
当前，中国几家大型企业中联重科、三一重工、抚挖重工等都有进军国际化的强烈需求和愿望，为占领高端市场、提升世界排名，大型化是必由之路。
大型项目给大型履带吊带来市场需求
大型履带吊主要应用于核电、石油、化工、钢铁、风电、海洋工程等项目。2010年截止目前，中国仅风电建设一枝独秀，这也是目前大型履带吊主要需求来源，而核电等建设项目目前不是太多。
但是目前国家大的项目的投入和工程起重机都息息相关。如大石化、大乙烯、核岛、核电建设、海上风电，对于大型需求有一个推动作用。关于核电，我们似乎已听见了核电建设规模化的脚步声了。
在5月17日举行的中国核电可持续发展论坛上，中国已经决定“十二五”期间核电装机容量将快速发展，预计2015年核电装机容量将达到4000万千瓦，核电装机容量占总装机容量的比重为4%。而截至2009年，全国核电装机容量仅为908万千瓦，占整个总装机容量比重不到1%。
未来十年，我国在新能源领域的总投资将超过3万亿元。预计到2020年，中国风电机组累计装机容量将由目前的2600万千瓦增加到1亿千瓦以上。核电建设的步伐更会大幅超速，从刚刚结束的中国核电可持续发展论坛获悉，到2015年核电装机将由目前的900万千瓦达到4000万千瓦，提前完成2020年的原规划。
风电、核电建设的合力作用，将推动中国履带起重机形成新一轮的快速发展。
因此我们说，尽管现在大型化履带吊市场比较低迷，尽管迄今为止只有4家企业拥有千吨级履带吊，但是国产履带吊必定会走向大型化，这个趋势是不可逆转的。事实上，不仅仅是千吨以上的履带吊会越来越大，普通工程项目所使用的主力机型也会越来越大。目前，从工程项目建设需求来看，50吨履带吊是市场主力机型，但是随着大型模块、大型化工、石油等项目的增多，主力机型将可能提升至80吨、150吨甚至250吨。
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