昨天，杭州西站枢纽暨湖杭铁路工程开工活动在杭州西站枢纽施工现场举行。德清作为湖杭铁路全线的其中一站，该工程的开工建设，也将开启德清打造立体交通网络的新篇章。按计划，湖杭铁路将在2022年亚运会前运营通车。

湖杭铁路是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，是服务保障杭州亚运会的重要交通配套工程，也是德清进一步扩大1小时交通圈和30分钟通勤圈的关键性工程。

县发改局相关负责人介绍，湖杭铁路自宁杭高铁湖州站引出，接入杭黄高铁桐庐站，设计速度350公里∕小时，线路全长137.6公里，其中新建正线全长136.9公里，利用在建铁路线长0.7公里，总投资370.27亿元，其中德清境内里程约16.5公里，投资约26.45亿元。湖杭铁路在德清境内与宁杭高铁并线东侧，途经乾元镇、洛舍镇、阜溪街道和下渚湖街道，停靠既有德清站。此外，德清站也将提升建设，在站对侧与既有车站并站设场，新建车场2台4线。

“湖杭铁路建成后，将为德清新增一个前往杭州的通道，也将缩短到上海、黄山的距离，进一步扩充和完善德清的铁路网骨架，加速德清接沪融杭、融入长三角一体化的步伐。”县发改局相关负责人表示，湖杭铁路建设是长三角城际快速交通网的重要组成部分，对完善长三角城际网具有重要意义。日后，湖杭铁路能与沪苏湖铁路连接，德清至上海的行程将缩短至1小时以内，将助推提升客流效益、实现交通运输与旅游融合发展、促进同城化发展。

同时，湖杭铁路还将接入商合杭高铁，将在沪杭间(沪昆客运通道南昌以东)形成沪昆辅助通道，在沪昆铁路通道辅助通道及浙江省南北向铁路通道中起纽带作用，进一步推动德清全面参与长三角一体化合作、大湾区发展等国家大战略。目前，商丘至湖州段已开工建设，计划2020年建成，将为德清形成前往合肥、商丘等中部地区新通道。另外，商合杭铁路与规划建设的京雄商高铁衔接，届时德清经商丘至雄安、北京方向也将十分便捷。

事实上，湖杭铁路的开工，无论是对德清城市能级的提升，还是对于老百姓日常工作出行，都是一件影响深远的大事，让人充满了期待。

近年来，一直过着“双城生活”的陈庆华，是德清在沪企业商会会长，他创立的数聚软件股份已在德清、上海实施双总部运营。“未来这条铁路将不仅连接杭州，还能够大大缩短我们在沪德清人回家的路，这是我们非常期待的。”他说，随着德清接沪融杭力度的加大，来往沪德两地的人会越来越多。湖杭铁路的开工意味着在不久将来，可以像同城那样在沪德之间往来，让人才、产业更好地融合发展。

确实，一条新的铁路，带来的是更多出行的便利选择。“以后德清真是太方便了，到黄山旅游都不用自己开车了。”市民姚先生期待地表示。

湖杭铁路的建设大幕已经拉开。县发改局相关负责人介绍，德清县将全力配合做好湖杭铁路的各项工作，尽快制定完成征地拆迁方案，加快启动节点线路建设，助推德清与沿线城市的高质量融合发展。