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   四节八边形吊臂,主臂全伸25.5m,单缸绳排伸缩系统,同吨位产品臂长最长,性能最高,达到10吨级产品性能;
   起升具有单双泵自动切换功能,微动性好,同时效率高,覆盖竞争对手;伸缩、变幅速度采用大排量泵,效率高;
   起重机智能臂架控制技术,吊装工况自动规划功能,提供最智能化的作业规划与作业安全保护,力限器系统,危险操作报警使得操作更安全,整机线束防水升级,成熟的配套体系,使得整机更可靠;
   全新外观造型,全覆盖走台板,全人机工程设计,带来全新使用体验。
   两桥通用底盘,东风和一汽两种配置,平头驾驶室,带卧铺功能,驾乘舒适性好。
   行业首创合作开发专用型通用底盘,越野能力强,油耗低,35%强劲爬坡能力。
   ABS防抱死制动系统,行驶更安全。
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杭州西站预计年内开工 2022年亚运会前投入运营!

来源:全球起重机械网  本网发布日期:2019/8/15

今年底,2013年就关闭改造,早已建成却一直“等待”,让很多人心心念念的杭州南站终于要投入使用了。

据小编了解,作为杭州南部的交通门户,新的杭州南站规模扩大至7台21线,总建筑面积近乎老车站的2倍,开通之后有望成为国内最高级别的特等站。

而与“姗姗来迟”南站相对,同样让人期待的杭州西站则是刚刚“上路”。

根据本周问政内容中杭州市交通投资集团有限公司的官方回复——杭州西站预计年内开工建设,工期计划于2022年亚运会前投入运营!

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