昨日，记者从全市推进粤港澳大湾区建设工作会议上获悉，广州市将加快打造澳珠发展极的高铁门户枢纽，正规划新增广江珠澳高铁、广中珠澳高铁、深珠高铁，并推进轨道交通1、2号线以及开展广州轨道交通18号线(从中山延伸至珠海)工程的前期研究。

三条高铁走向

广江珠澳高铁(原澳珠江高铁)：起于广州站，经广湛高铁转入江门站，然后到珠海鹤洲枢纽站，终点为横琴口岸与澳门轻轨衔接，全长约210公里。

广中珠澳高铁：起于广州北站，经广州东部鱼珠站、南沙站后接入中山站，经中山三乡、坦洲后接入珠海鹤洲枢纽站，全长约200公里。

深珠高铁(原规划为深珠城际)：东起深圳西丽站，向西跨伶仃洋通道至珠海北站，并向西接入鹤洲枢纽站与广江珠澳高铁贯通，全长约80公里。

三条轨道建设提上议程

珠海还将加快打造高品质、独具特色的城市交通。其中，推进轨道交通1、2号线的近期建设规划向国家申报，同时积极开展广州轨道交通18号线从中山延伸至珠海的工程前期研究及新一轮珠海市城市轨道交通线网规划工作，力争“十四五”启动城市轨道交通一期工程建设工作。

近期抓好两大项目

据市交通运输局局长林粤海介绍，目前省发改委已向国家发改委上报了《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》，近期珠海市将向国家发改委和中国铁路总公司汇报我市高铁项目规划建设思路，争取将广江珠澳高铁列为近期建设项目和将深珠高铁列为近期研究项目。

林粤海表示，根据珠海地理位置及周边高铁网络的衔接条件，我市谋划的高速铁路主要由三条线路组成：广江珠澳高铁、广中珠澳高铁、深珠高铁(深圳至珠海)。

记者获悉，计划新增的这三条高铁走向已有部署。

此外，目前正在进行公示的《广州市国土空间总体规划(2018—2035年)》草案中，也提及在西岸规划新增广中珠澳高铁。