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   四节八边形吊臂,主臂全伸25.5m,单缸绳排伸缩系统,同吨位产品臂长最长,性能最高,达到10吨级产品性能;
   起升具有单双泵自动切换功能,微动性好,同时效率高,覆盖竞争对手;伸缩、变幅速度采用大排量泵,效率高;
   起重机智能臂架控制技术,吊装工况自动规划功能,提供最智能化的作业规划与作业安全保护,力限器系统,危险操作报警使得操作更安全,整机线束防水升级,成熟的配套体系,使得整机更可靠;
   全新外观造型,全覆盖走台板,全人机工程设计,带来全新使用体验。
   两桥通用底盘,东风和一汽两种配置,平头驾驶室,带卧铺功能,驾乘舒适性好。
   行业首创合作开发专用型通用底盘,越野能力强,油耗低,35%强劲爬坡能力。
   ABS防抱死制动系统,行驶更安全。
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新阶段 新挑战 斗志昂扬迎难上

来源:广东力特 作者:曾小龙 本网发布日期:2017/6/27
——深圳东方换流站首台高端换流变运输就位完成
 
 
 
        2017年5月26日下午,当深圳东方换流站首台高端换流变落位于指定位置,宣告着换流变中最大最重的高端换流变成功完成就位工作。经过3个月的努力,中国能建广东火电力特公司在深圳东方换流站换流变运输工作已经完成了接近一半的工作任务。在临近端午节的时间段里,公司驻深圳东方换流站项目迎来了首台高端换流变的运输就位的挑战。通过项目部所有人员尽心尽力的奋斗,安全高效地完成这个崭新的挑战,给业主展示了一份满意的答卷。
        本次运输的换流变为4种换流变型号中的HY型高端换流变,其重量达290t,尺寸为12.7m×4.2m×4.9m。项目部将450t桥架改变工况后,再次使用“奔驰拖头+12轴线液压车板+450t桥架+12轴线液压车板+奔驰拖头”的运输车组将换流变安稳地运输到站。该次换流变的就位工作最大的特点是需要将换流变进行90度的转向工作,换流变完成卸车后通过安装小车牵引至指定位置后,再通过千斤顶将换流变下降至转盘上,利用奔驰拖头牵引转向使换流变旋转90度。最终再次将换流变安装上小车推移至指定位置后完成高端换流变的就位工作。
        首台高端换流变的运输就位任务为深圳东方站换流变运输项目的新的挑战,无论是重量、尺寸都比之前的低端换流变要重要大,运输时需格外小心。然而项目部所有人员打起十二分精神,尽心尽力,出色高效地完成任务工作,赢得了业主高度好评。
 
 
 

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