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   四节八边形吊臂,主臂全伸25.5m,单缸绳排伸缩系统,同吨位产品臂长最长,性能最高,达到10吨级产品性能;
   起升具有单双泵自动切换功能,微动性好,同时效率高,覆盖竞争对手;伸缩、变幅速度采用大排量泵,效率高;
   起重机智能臂架控制技术,吊装工况自动规划功能,提供最智能化的作业规划与作业安全保护,力限器系统,危险操作报警使得操作更安全,整机线束防水升级,成熟的配套体系,使得整机更可靠;
   全新外观造型,全覆盖走台板,全人机工程设计,带来全新使用体验。
   两桥通用底盘,东风和一汽两种配置,平头驾驶室,带卧铺功能,驾乘舒适性好。
   行业首创合作开发专用型通用底盘,越野能力强,油耗低,35%强劲爬坡能力。
   ABS防抱死制动系统,行驶更安全。
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广东力特再显专业和实力,为工程建设保驾护航

来源:广东力特 本网发布日期:2017/1/24
中电国际四会电厂燃机运输重载试验顺利完成
 
         四会电厂燃机运输试验于2017年1月1日凌晨2:00在肇庆大旺高新开发区顺利完成,为四会电厂燃机运输奠定了基础。

         四会电厂6×400MWF级燃气-蒸汽联合循环机组,一期工程两台燃机由生产厂家上海电气负责运输到现场;四川东方物流公司有限公司从上海电气承接了两台350t燃机从大旺广隆码头到电厂现场的运输工作;四会电厂第一台燃机在2016年6月抵达大旺广隆码头,但由于运输方案始终无法通过相关部门的论证,无法得到通行许可进行卸船运输作业,最终被迫将燃机运输至广州南沙存放。
 
          力特公司应中电国际及东方物流公司邀请参与四会电厂燃机运输工作,前期按照东方物流公司要求进行了18×3轴线车辆码头重载试验,但是车辆轴载超过了道路运输的要求,无法获得道路通行许可,该项目被迫再次中断。为此力特公司提出采用桥式运输方式,首先用SPMT将设备从码头运输至公路,再用两块16×2液压全挂车与450t桥架组成桥式运输车。车组全长83m,有效地将车辆平均轴载降低至17.64t。提议得到了当地相关部门的认可,并同意进行道路桥梁重载试验。在相关单位的支持下,力特公司在2016年12月进行了车辆装载后的轴载试验,以及模拟桥架运输时的状态,进行桥梁荷载试验,确认车辆轴载满足道路运输要求,确保车辆运输时桥梁安全。同时力特技术人员对拟运输道路进行了细致的勘测,确保整个运输作业流程中能够顺畅进行。

         从运输车辆进场到完成试验,力特公司再显专业和实力,利用运输机械的优势和出色的技术水平,采用符合大旺高新区政府严格要求的最优运输方案,积极推进四会电厂燃机运输工作。在通过桥梁评审得到许可后,力特公司将进行燃机运输的工作,为四会电厂的燃机安装、电厂工程建设提供保障。
车辆称重试验
 
                                                                                      350t重载试验
 
 
桥梁荷载试验

 

 

 


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