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   四节八边形吊臂,主臂全伸25.5m,单缸绳排伸缩系统,同吨位产品臂长最长,性能最高,达到10吨级产品性能;
   起升具有单双泵自动切换功能,微动性好,同时效率高,覆盖竞争对手;伸缩、变幅速度采用大排量泵,效率高;
   起重机智能臂架控制技术,吊装工况自动规划功能,提供最智能化的作业规划与作业安全保护,力限器系统,危险操作报警使得操作更安全,整机线束防水升级,成熟的配套体系,使得整机更可靠;
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   两桥通用底盘,东风和一汽两种配置,平头驾驶室,带卧铺功能,驾乘舒适性好。
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坚定信心 稳步推进

来源:广东力特 本网发布日期:2016/12/20
——广东力特完成陆丰核电项目3200t大吊车SSL69m工况载荷试验
 
        12月2日,陆丰核电项目完成了CC8800-1 TWIN/3200t履带起重机(以下简称为3200t大吊车)SSL69m主臂工况载荷试验,标志着陆丰核电项目3200t大吊车组装第一节点工程圆满完成。

        陆丰核电项目3200t大吊车组装、试验共分为两种工况,分别是SSL69m主臂工况和SFSL(69+42m)塔式工况,目前已完成第一种工况安装试验工作。

        作为国内顶尖重量级起重机械,3200t大吊车安装的步骤繁多,试验同样面临诸多问题。首先,试吊架是由力特公司委托文冲船厂加工预制,预制完成后运输至陆丰核电现场进行组装,由于是新设计的设备,安装工艺上存在盲点,给我们的组装工作增添了很大的难度,尤其是高空穿销步骤,需要高空作业平台进行辅助,增加作业难度;其次,此次试吊载荷为1257.26t,共计需要42块预制水泥块、20块配重,水泥块运输至现场后需要在组装好的试吊架上进行叠加,耗时较多。作为陆丰核电项目3200t大吊车一个重要节点工程,倍受业主及公司领导关注,在大吊车试验期间公司工程部经理、技术中心主任以及文冲船厂1300t试吊架厂家亲临现场观摩指导。同时,国核联队现场执行总经理、施工部经理及HSE部经理等领导也亲临3200t大吊车试验现场。力特人不负众望,同心协力、按部就班分别进行空载、100%和108%三种负荷试验,经过一系列的升降钩、制动、变幅、回转、前进后退等步骤来检测大吊车的性能指标,最终安全平稳地完成了大吊车的载荷试验。

        3200t大吊车SSL69m主臂工况试验的顺利完成,得到了广核业主、国核联队的肯定和赞扬,力特公司卓越的团队精神、精湛的技术力量以及雄厚的吊装实力再次展现在业主面前,我们会始终如一用心服务,争创核电标杆,宣传力特品牌,为业主提供满意、一流的机械服务。同时,我们已经做好迎接即将开始的3200t大吊车SFSL塔式工况组装及试验工作的准备,力特公司将不畏艰难,迎接新的挑战!
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