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   四节八边形吊臂,主臂全伸25.5m,单缸绳排伸缩系统,同吨位产品臂长最长,性能最高,达到10吨级产品性能;
   起升具有单双泵自动切换功能,微动性好,同时效率高,覆盖竞争对手;伸缩、变幅速度采用大排量泵,效率高;
   起重机智能臂架控制技术,吊装工况自动规划功能,提供最智能化的作业规划与作业安全保护,力限器系统,危险操作报警使得操作更安全,整机线束防水升级,成熟的配套体系,使得整机更可靠;
   全新外观造型,全覆盖走台板,全人机工程设计,带来全新使用体验。
   两桥通用底盘,东风和一汽两种配置,平头驾驶室,带卧铺功能,驾乘舒适性好。
   行业首创合作开发专用型通用底盘,越野能力强,油耗低,35%强劲爬坡能力。
   ABS防抱死制动系统,行驶更安全。
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“赢”战核电标杆工程 精心铸造力特品牌

来源:广东力特 本网发布日期:2016/11/18
广东力特陆丰核电项目完成3200t大吊车 SSL69m工况组装作业
 
       11月14日上午10点37分,广东力特陆丰核电项目在国核联队及中广核业主的见证下,完成CC8800-1 TWIN/3200t履带起重机SSL69m主臂工况扳起工作。

        CC8800-1 TWIN/3200t履带起重机(以下简称3200t大吊车),作为国内顶尖重量级起重机械,从转运进场开始就受到国核联队的高度重视,其中包括前期的组装方案审核、验证,场地规划以及设备摆放等都严格要求。3200t大吊车于2016年10月11日开始进行组装工作,由于受FCD模块预制影响,原定的1230(即12月30日)计划更改为1130(11月30日)计划,工期缩短1个月,这给我们的组装工作带来了巨大的挑战。首先,3200t大吊车首次进行现场组装,没有经验可以借鉴;其次,虽然项目作业人员经过多次内部专项技术培训及德马格厂家的讲解,但没有实践作业作为基础,对于组装工艺、流程细节等缺乏有效支持;最后,由于组装场地规划的限制,3200t大吊车现场组装与附近塔吊存在交叉作业,间接影响施工进度;加之受陆丰核电地理位置影响,现场经常出现6级以上的大风天气,组装作业曾几度造成停工等情况,可谓好事多磨,荆棘满布。

        此次3200t大吊车SSL69m工况扳起工作,是一个重大工程节点,具有里程碑式的影响力。14日,国核联队现场执行总经理、施工部经理及HSE部经理、力特公司总工程师等领导亲临3200t大吊车组装现场,项目员工倍受鼓舞,在众多国核业主及公司领导的瞩目下,安全、平稳、高效地完成了此次3200t大吊车SSL69m工况扳起工作,整个过程仅用时61分种,再次向业主展示了广东力特工程机械有限公司卓越的团队精神、精湛的技术力量以及雄厚的实力,而我们也将一如既往地用心服务,精心铸造力特品牌,“赢”战核电标杆工程。

        随着3200t大吊车SSL69m工况扳起工作的完成,标志着广东力特陆丰核电项目3200t大吊车第一阶段组装工作圆满结束,同时也为即将开展的试验工作奠定了基础,我们决心齐心协力,不畏艰难迎接即将到来的新挑战,为推进工程建设吹响新的号角。
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