9月9日，当一阵阵鞭炮声起，海南清澜港中铁港航局首件沉箱出运正式开始；经过一个半小时的横行、斜行、八字、中心回转等一系列复杂的出运动作，沉箱最终运输至码头前沿交付吊装。

        自广东力特设计制造出千吨级吊运系统以来，广东力特在水工领域取得了良好的业绩，在承接业务方面也赢得一个又一个的突破。文昌清澜港项目是继中交系统之后，广东力特在中铁系统推广沉箱出运新工艺的首个项目。文昌清澜港项目共有31件沉箱，尺寸为11950mm×6500mm×9400mm，最重件为422.89t。本项目是中铁港航系统沉箱采用吊运新工艺出运的第一次尝试，所以业主非常重视，中铁港航的相关领导就出运技术工艺和施工效率问题曾多次与广东力特进行了深入的探讨研究，最终制定了科学合理的预制布置和出运方案。

         随着沉箱第一件沉箱成功出运，广东力特的SPMT+门架吊运系统正一步步走向稳定和成熟，正逐步获得业主的信赖，赢得水工行业的认可。