| 产品展厅 |
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四节八边形吊臂，主臂全伸25.5m，单缸绳排伸缩系统，同吨位产品臂长最长，性能最高，达到10吨级产品性能；
起升具有单双泵自动切换功能，微动性好，同时效率高，覆盖竞争对手；伸缩、变幅速度采用大排量泵，效率高；
起重机智能臂架控制技术，吊装工况自动规划功能，提供最智能化的作业规划与作业安全保护，力限器系统，危险操作报警使得操作更安全，整机线束防水升级，成熟的配套体系，使得整机更可靠；
全新外观造型，全覆盖走台板，全人机工程设计，带来全新使用体验。
两桥通用底盘，东风和一汽两种配置，平头驾驶室，带卧铺功能，驾乘舒适性好。
行业首创合作开发专用型通用底盘，越野能力强，油耗低，35%强劲爬坡能力。
ABS防抱死制动系统，行驶更安全。
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| 中联重科履带吊中的“航空母舰”再起航 |
来源：慧聪工程机械网 本网发布日期：2015/12/1 |
2015年10月底至11月初，中联重科ZCC3200NP履带式起重机从连云港田湾核电站转场到达山东荣成石岛湾核电站，通过前、后车主机组装、超起臂组装及主臂组装三个节点，仅用时15个工作日，快速精准的完成了主臂120米工况的组装工作。
凭借近50年的起重机设计制造经验，中联重科在起重机关键技术研究、大型结构件设计、计算仿真及焊接加工等方面具有深厚的造诣，同时形成了完整的起重机研发、生产体系，完美的解决了总重达5000多吨庞然大物的诸多零部件的精确组装。
该产品采用了并联双臂架+前后履带车的总体方案,突破了传统履带起重机的设计思路，使起重机整体稳定性与抗侧翻能力得到突破性提高，安全性能也尤为显著;为了保证拆装运输便捷，起重机结构采用了模块化设计方法;同时为实现整机的顺利装配,设计上充分考虑每一档零部件的制作精度及装配顺序，并采用三维动画仿真技术进行整车装配模拟。以典型的车架结构为例，为保证具有多次超静定的五块大型箱体结构顺利实现组合拼装，项目组独创性地提出了“超大型车架模块拼装三基准设计方法”,实现了大型多次超静定结构的顺利组装。
放眼世界，能生产千吨级以上履带吊起重机的企业屈指可数，而设备能在市场上运营良好的更是寥寥无几，起重性能及拆装组装便捷性能遥遥领先的ZCC3200NP履带式起重机“久经沙场”，无疑是工程机械产品中的“航空母舰”，保障了我国能源建设战略的高效实施。
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