返回协会首页设为首页加入收藏
产品展厅
   四节八边形吊臂,主臂全伸25.5m,单缸绳排伸缩系统,同吨位产品臂长最长,性能最高,达到10吨级产品性能;
   起升具有单双泵自动切换功能,微动性好,同时效率高,覆盖竞争对手;伸缩、变幅速度采用大排量泵,效率高;
   起重机智能臂架控制技术,吊装工况自动规划功能,提供最智能化的作业规划与作业安全保护,力限器系统,危险操作报警使得操作更安全,整机线束防水升级,成熟的配套体系,使得整机更可靠;
   全新外观造型,全覆盖走台板,全人机工程设计,带来全新使用体验。
   两桥通用底盘,东风和一汽两种配置,平头驾驶室,带卧铺功能,驾乘舒适性好。
   行业首创合作开发专用型通用底盘,越野能力强,油耗低,35%强劲爬坡能力。
   ABS防抱死制动系统,行驶更安全。
技术天地
>> 买叉车你需要关注什么?
>> 细说工程机械维修保养常见十四种错误习惯
>> 大型塔式起重机安全拆、装经验
>> 起重机械四大常见事故原因及预防措施浅析
>> 起重机电气安全保护系统十大要求概述
>> 汽车式起重机倾翻事故原因分析
>> 塔类设备机械化整体偏吊工法
>> 起重机三大构件常见问题
焦点人物
行业资讯
>> 华阳集团新能源蓄能新材料新添产业平台
>> 宁夏电网新能源装机2573万千瓦
>> 海南省首个“光储充检修”一体化充电站在...
>> 正进行太阳能招标活动 电力足以涵盖5500座...
>> Jaso悬臂塔式起重机参与建造澳大利亚堪培...
>> 上海2700亿元重大项目集中开工
>> 浙江三澳核电项目1号机组主体工程开工
>> 亚洲开发银行为孟加拉国追加提供2亿美元优...
广东力特完成深圳地铁9号线银湖站盾构机出井吊装

来源:广东力特工程机械有限公司 本网发布日期:2015/4/14
  3月26日凌晨五点,经过项目人员连续19个小时的努力,深圳地铁9号线银湖站第二台盾构机4#台车顺利出井装车,标志着广东力特顺利完成深圳地铁9号线银湖站盾构机出井吊装。
  此次盾构机吊装共出井两台直径为6.3米的海瑞克盾构机。吊装最重件为前体127吨,外形尺寸为φ6250mm×1700mm,出井跨距为8米。为了配合业主的施工进度要求,项目人员提前做好了24小时随时开工的准备。由于施工地点位于深圳闹市区,很多工作只能晚上进行,项目人员专业高效,积极克服重重困难,配合紧密出井和装车工序,确保了此次工程的高效完成。
  深圳地铁9号线盾构机出井吊装的顺利完成,完成离不开项目人员的密切配合。他们用熟练的技能、专业的敬业精神和敢于攻难克艰的态度,再次出色地完成了施工任务,赢得了业主的一致好评。
 

====================友情链接===================
Copyright©2010 All Rights Reserved 中国电力建设企业协会大型机械装备协作网
京ICP备:05086555 通讯地址:北京市西城区南线阁路甲39号院内 邮 编:100053 联系电话:010-83584399
网络技术支持:北京中电建科技发展有限责任公司 电话:010-63413203/53583881
网站浏览量: 53138708