| 产品展厅 |
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四节八边形吊臂，主臂全伸25.5m，单缸绳排伸缩系统，同吨位产品臂长最长，性能最高，达到10吨级产品性能；
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行业首创合作开发专用型通用底盘，越野能力强，油耗低，35%强劲爬坡能力。
ABS防抱死制动系统，行驶更安全。
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| 我国工程机械配套件行业现状分析及发展 |
来源：慧聪工程机械网 作者：小熊 本网发布日期：2015/4/1 |
众所周知，工业是一个现代化国家的基础，而装备制造业又是工业的重要领域，而工程机械产业是装备制造的一个重要分支。我国的工程机械产业经过多年的长足发展，已跃居为全球最大的工程机械市场，而且一些机械设备的科技含量已经达到了国际领先水准。诚然，中国的工程机械产业已经取得不错的成绩，但我们无法回避，与工程机械配套的我国零部件的生产水平并不是很高，而且在关键零部件领域，我们依然受制于国外的技术封锁。
因此，我们需要再次重点梳理一下我国工程机械配套件的发展现状，并针对其中存在的问题提出建设性的改进意见，这对于助推整个配套件行业的发展是有着积极作用，同时这也会从根本上提升中国工程机械产品的品质。
工程机械配套件市场发展现状
自“十二五”以来，中国的装备制造业特别是工程机械产业发展突飞猛进，产业体系不断健全和完善，技术创新能力显着增强，国际地位和影响力明显提高；与此同时，中国企业实力也持续提升。目前，中国已经成为全球范围内，名副其实的装备制造业大国。中国工程机械工业协会秘书长苏子孟表示，工程机械行业是中国的朝阳产业。该行业的生产集中度、准入难度相对较大，未来工程机械市场需要必将向高端、智能化方向发展，行业运行也将越来越规范。工程机械企业应以内生增长和创新发展为追求，用国际化的视野迎接未来市场的机遇和挑战。据预测，2015年主机产品国际需求量将达2100亿美元，中国工程机械产品出口将达260亿美元，成为世界出口大国。
对于工程机械产业的蓬勃发展态势，我们是欣喜的。而与主机关联紧密的配套件产业的发展虽然也取得了一些成绩，但就整体配套件行业的发展水平还不是很高，特别是关键零部件像液压件、传动件、控制件、发动机等的关键技术依然被国外企业所控制。所以，我国的工程机械产品因为受制于这些因素，其品质整体上还无法和像卡特彼勒、小松、利勃海尔、沃尔沃建筑设备等拥有世界领先技术的产品相比。
以工程机械的动力部件为例，机械的动力性能是衡量产品技术水平最重要的指标之一，它包括柴油发动机本身的动力性能和整机动力传递的系统综合性能两部分。工程机械发动机除了不断改进燃油喷射系统和降低油耗及低碳排放等共性技术以外，对低速状态下的扭矩储备和动力输出方式、性能匹配、振动与噪声都有特定要求。目前，我国工程机械产品配套的发动机有潍柴、上柴、康明斯、道依茨、铂金斯、五十铃、洋马等。高端产品、出口设备、大吨位设备以及挖掘机等几乎全部依赖国外品牌。
而在工程机械的传动部件领域，目前我国工程机械传动部件的研发水平、研发手段与国际先进水平比较落后大约30年，国内还少有企业能承担工况载荷谱加载的封闭式试验手段，传动齿轮精度和性能与国际先进水平比较差距也大。
以上所说的这些问题，在工程机械的绝对关键零部件——液压件方面同样存在。毋庸置疑，液压元件是工程机械产品关键的部件之一，它既能体现工程机械产品的整机作业效率、操作的简捷与舒适性，又是整机工作的主要故障源。长期以来，在高压大流量液压装置方面，国内零部件企业的产品还难以满足主机企业的配套要求，这使得进口液压类零部件成为惟一的选择，特别是在挖掘机产品上。由此，便造成了我国工程机械特别是挖掘类机械在关键液压件方面受制于国外厂商的产品供应。
综上所述，在继续加快工程机械产业发展的同时，积极推动工程机械配套件行业的发展，不仅对于提升我国工程机械主机产品的品质有重要作用，同时也关系到我国工业整体水平的进一步提高。
配套件行业作为工程机械产业的重要组成部分，随着工程机械的快速发展也得到了长足进步，并形成了一定的规模。但与国外发达国家同行业相比依然存在很大差距，其自身也存在诸多弊端，如何突破自身与外部带来的重重困扰，对我国配套件乃至机械行业的发展具有重要意义。
从工程机械产业的整体发展态势来看，我国配套件产业的落后主要集中关键零部件的核心技术上，如发动机、液压元件、传动件、控制件等。国外企业对于这些零部件关键技术的封锁成为严重制约中国工程机械产品品质提升的关键因素。
另外，就我国已有的配套件企业，在其发展过程中依然存在这样那样的问题。像配套件的生产受制于原材料及运输成本的持续增加，同时工程机械整机厂商在采购所需配套件时压低采购价格，这也进一步导致了配套件厂商的生存压力。为了留出利润，他们不得以在生产配套件的时候降低成本。这样恶性循环的后果，就是配套件的质量最终无法保证，更有甚者，使用劣质的配套件产品还将会导致工程机械设备生产事故的出现。因此，工程机械整机厂商与配套件企业之间的沟通及对话是十分必要的。
在去年召开的2013工程机械配套件行业年会上，配套件分会会长郑尚龙表示，目前“重主机轻配套”的发展理念仍然制约配套件行业快速发展，具体表现为：缺乏能够支撑和带动零部件行业发展和结构优化升级的大企业；国内配套件生产企业组织结构松散，产品趋同化严重；缺乏拥有自主知识产权、主业突出、核心竞争力强的大企业和企业集团。而其中有两大问题比较突出，其一为，产品低水平重复投资、重复建设的现象严重。其二为，技术附加值高的高档次产品品种少，不能满足主机发展的需求，产品结构性短缺的矛盾依然存在。
面对这些困扰配套件行业发展的问题，首先整机厂商与配套件企业之间需要沟通对话。配套件企业要根据主机企业产品需要进行有规划、高标准的生产，同时积极寻找与主机企业产品要求以及国外同行业产品之间的差距，进行攻关。
其次，需要工程机械配件市场规范性操作。据调查了解发现，我国工程机械配套件企业对市场重视不够，没批量将配套件产品提供给流通领域和维修配件市场。
再次，加强国外先进技术的引进与合作，学习主机企业，瞄准国际市场进行产品出口。目前，国家又出台了激励政策，鼓励产品出口，在出口信贷和出口退税等方面给予了一些优惠政策。工程机械配套件的出口价格要比国内销售价格高很多，而对国外采购商来说又很便宜，可以说是个双赢的事。
在今年9月份召开的“2014中国工程机械属具产业年会”上，中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长李宏宝就中国工程机械属具产业发展中存在的问题指出，我国人口红利逐步消失，劳动力成本高昂，低成本、高效率工作方法需求迫切;同时，工程机械发达，产品向精细领域发展，功能不断拓宽都是推动属具行业发展的环境因素。主机厂把实现多功能性作为产品开发的重要组成部分;专业属具厂结合实际，不断创新，研发新产品;主机厂主动适应新属具的要求，改进设计与配置;销售商与终端客户积极推广应用等都成为属具市场发展的重要因素。主机、属具、市场的良性互动，相互配合，相互提高，才能共同推动行业进步。
工程机械配套件产业未来发展趋势
诚然，国家的“十二五”开局以来，受诸多因素影响，工程机械行业呈现增速缓慢，产销受制的态势。这对于尚处于发展过度期的配套件行业来说，产生了一定的负面影响。但是，这并不是发展变革的主曲调，就整个工程机械行业而言，虽然近几年增长缓慢，但是整个行业一直都在向上发展。而与之密切相关的配套件行业，在经过多年的发展，已经取得了不小的成绩，虽然这中间存在一些问题，但伴随着国家轨道交通建设、水利水电大型工程建设、城市改造项目的不断上马，这些都将为工程机械及其配套件的发展提供了有利条件。
因此，在工程机械配套件未来的发展中有以下几种趋势，首先是我国的液压零部件将获得大的突破。像之前，江苏恒立高压油缸有限公司已经率先突破了国产化瓶颈，他们的高压油缸已经完全实现了给品牌主机配套，并且面向全球范围内进行配套。在恒立的带动下，相信其他液压件生产企业也将会迎来发展的高潮，势必收获新的惊喜。
其次，主机生产企业向上一体化，主机生产企业因自身发展需要，将介入上游配件，尤其是关键零部件生产领域。国内配件生产企业受限于自身实力与技术研发能力，倾向于与主机企业建立稳定、长期的合作关系。
最后，国家将推出一系列法令和规定，以促进工程机械整机和配套件产业的整体发展。
随着我国装备制造整体水平的提升和配套件产业集群的形成，中国工程机械配套件的品质将获得大的提升，中国依然是全球工程机械的最重要的市场！
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