| 产品展厅 |
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四节八边形吊臂，主臂全伸25.5m，单缸绳排伸缩系统，同吨位产品臂长最长，性能最高，达到10吨级产品性能；
起升具有单双泵自动切换功能，微动性好，同时效率高，覆盖竞争对手；伸缩、变幅速度采用大排量泵，效率高；
起重机智能臂架控制技术，吊装工况自动规划功能，提供最智能化的作业规划与作业安全保护，力限器系统，危险操作报警使得操作更安全，整机线束防水升级，成熟的配套体系，使得整机更可靠；
全新外观造型，全覆盖走台板，全人机工程设计，带来全新使用体验。
两桥通用底盘，东风和一汽两种配置，平头驾驶室，带卧铺功能，驾乘舒适性好。
行业首创合作开发专用型通用底盘，越野能力强，油耗低，35%强劲爬坡能力。
ABS防抱死制动系统，行驶更安全。
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| 近期工程项目汇总 领略工程机械行业利好消息 |
来源：慧聪工程机械网 本网发布日期：2015/3/31 |
十月，对工程机械行业来说是一个收获的季节。“金九银十”一直是行内人士对九月、十月的看法。在金秋的季节，工程机械行业内人士忙碌并快乐着，收获着自己的劳动成果。
在这金秋时节，又有哪些工程项目，哪些利好消息出台了呢?下面，小编和您一起回顾一下近期的工程项目，与您一起分享利好消息。
铁路投融资改革加速 新一轮铁路建设大潮来袭
传言已久的2014年首轮动车组招标终于落地。根据中国铁路建设投资公司8月22日晚公布的信息，此次招标共涉及车辆292列，包括350时速175列，250时速57列，另有议标60列。
业内人士预计，本轮招标总投资额约520亿元，结果有望于9月中旬披露。今年以来，铁路投融资改革力度不断加码，铁路建设发展基金、铁路土地综合开发等重要文件相继出炉。资金的破题将有力保证中长期铁路投资的稳步增长，铁路装备产业链上的整车及核心零部件制造商也将持续受益。
今年以来，铁路投融资改革领域的动作连连。铁路建设资金获得保障，将有望掀起新一波铁路建设大潮。
一方面，“输血”铁路建设的力度不断加大。全国铁路固定资产投资连续上调，2014年的投资额度现已增至8000亿元，达历史第二高位。与此同时，《铁路发展基金管理办法》也于今年7月正式印发，将吸引社会资本入股，并不低于70%投入国铁项目。业内人士预计，2014年、2015年的铁路建设基金总规模有望每年达到2000亿元至3000亿元，而其撬动的资金杠杆更是有望达到4000亿-5000亿元年均铁路固定资产投资。
另一方面，铁总“造血”功能得到加强。8月初，《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》正式印发，明确实施铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用政策，以支持铁路建设。业内人士认为，这一被誉为“以地养铁”的方案，将有效提高铁总的融资功能，保证中长期铁路投资的稳步增长。
李佳指出，铁路投融资改革等系列政策的执行，将有利于解决未来5-10年铁路中长期发展资金来源的问题，对于近期铁路在建线路的通车及中期铁路项目审批均具有积极意义。政策红利的释放将有助于铁路装备市场景气的持续回升，整车及核心零部件制造商将持续受益。
国务院批准两地城市轨道交通规划 近期投资逾千亿
中国国家发展和改革委员会9月3日披露，国务院已分别批准郑州和南通两地城市轨道交通近期建设规划。两城市近期建设项目总投资合计近1200亿元(人民币，下同)。
在稳增长需要投资发挥重要作用，而许多传统行业面临产能过剩重压的情况下，发展城市轨道交通被视为中国投资潜力所在，是官方政策储备中既稳增长又补短板的重要一招。
国家发改委披露的《郑州市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020年)》显示，郑州市中心城区城市轨道交通线网将由8条线路组成，总长约 277.1公里。到2020年，郑州市区公共交通占机动化出行量比例将达到60%以上，轨道交通占公共交通出行量比例达到25%以上。
其中，郑州近期将建设1号线二期工程、2号线二期工程、3号线一期工程、4号线、5号线，全长120.7公里。到2020年，形成5条运营线路总长166.9公里的轨道交通网络。
规划披露，郑州市城市轨道交通近期建设项目总投资为798.48亿元，其中资本金比例42%，计335.36亿元，由郑州市财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。
发改委同日还发布了《南通市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020年)》。
南通市未来将形成城市轨道交通“放射型”线网，由8条线路组成，总长约324公里。其中，市区线4条，长170.8公里;市域线4条，153.2公里。到2020年，南通市区公共交通将占机动化出行量比例为58.6%，轨道交通占公共交通出行量比例为23.4%。
该市近期将建设1号线一期工程和2号线一期工程，全长约59.55公里，形成轨道交通基本骨架。
规划披露，南通市城市轨道交通近期建设项目总投资为397.13亿元，其中资本金比例40%，计158.85亿元，由南通市财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。
国家发改委要求相关项目的建设要坚持经济、实用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平，强化安全管理措施，确保工程建设和运营安全。
京津冀力推交通规划对接 构建9000公里公路网
在京津冀协同发展的大背景下，今年三地将大力推进交通规划对接，将同期开工建设京台高速在内的多条高速。
现在三地的路网建设正处于“进行时”，且干得热火朝天，虽然三地交通真正实现“无缝”接轨仍需要一段时间，但对此值得期待。京津冀交通一体化目标已经很明确：到2020年，计划形成京津冀9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈，9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈，实现首都国际机场1亿人次乘客目标和北京新机场一期工程的投入使用。
据了解，目前京津冀已有多条高速公路互联互通，其中北京与河北有6条高速公路接口，天津与河北有9条高速公路接口，天津与北京有4条高速公路相连。目前，河北已经开建部分大外环绕城公路。预计建成后，能连接北京周边6个方向的高速路网。除了高速路网，京津冀一体化航空、铁路大格局也已经形成。目前，随着京津冀高铁线路的发展，京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市间，均能实现一小时内或一小时左右直达，形成一小时都市圈。相信许多老百姓已经有了亲身的感受，对未来更是充满希望。
京津冀一体化是重大国家战略，但我们也应该清醒地认识到，由于历史的原因，三地各方面的发展并不均衡，各有一定的长处，也均存在一定的短处。京津冀要达到真正的“一体化”，显然不是一件简单的事。这需要找到突破口，而最佳的载体之一则是路网建设。
地方已批复城市轨道交通建设项目25个 总投资逾3300亿
9月11日 - 中国国家发改委政策研究室副主任杨洁称，自去年5月份发改委将相关核准权限下放地方后，已有重庆、厦门等14个城市批复城市轨道交通建设项目25个，涉及总投资3,300多亿元人民币。
交通部：完成铁路等交通固定资产投资11155亿
交通部：1-7月，完成铁路公路水路固定资产投资11155亿元，同比增长10.1%。分行业看，铁路完成投资2956亿元，增长12.9%;公路建设完成投资7371亿元，增长11.0%;水运建设完成投资758亿元，下降3.5%。
44项重大水利工程今明年上马 已投资390亿
9月10日，水利部透露，将优先安排国务院今年上半年确定的172个节水供水重大水利项目，在目前在建40个项目的基础上，今明两年将新开工建设44个重大水利工程。同时对尚未立项的88项工程加快前期论证和立项审批，力争在“十三五”期间全部开工建设。
据水利部规划计划司常务副司长汪安南介绍，今明两年拟开工的44项重大水利工程，已列入国家发展改革委牵头提出的今明两年拟开工的重大基础设施项目清单报国务院。
一位水利部专家表示，水利领域主要的支出就是一些大工程，因此最近几年增加很快，预计未来几年，水利工程建设将是水利部工作的重点。
湖北省2014年交通建设投资确保完成1110亿
湖北省政府日前出台 《关于促进经济稳定发展的若干意见》(简称 《意见》)，提出16条促进全省经济稳定发展措施。其中，明确交通领域重点投资任务，要求交通运输业落实营改增政策。
《意见》 提出，深入实施全省20个重大专项计划，完成交通等重大基础设施投资。推进武汉至孝感城际铁路等7个在建铁路项目，麻城至武穴、建始至恩施等37个高速公路项目以及天河机场三期、武当山机场等建设，确保今年完成综合交通基础设施投资 1110亿元。同时，抓好城市道路交通项目建设和新建12000公里农村公路项目建设。
《意见》 还要求，扎实做好项目前期准备，谋划一批“打基础、管长远”的重大项目。扎实做好蒙华铁路湖北段、武西客专汉十段、武九客专等8个铁路项目，嘉鱼长江大桥、青山长江大桥、潜枣高速公路等一批重大交通项目的前期工作。做好襄宜城际铁路、长江中游“645”深水航道整治等项目的规划论证，尽早启动前期工作。
广州将投8295亿建283个重大项目 轨道交通建设为首任
至2016年，广州计划投资超过8295亿元建设283个重大基础设施项目，其中城际轨道项目28个，投资额3267亿元，占了总投资近四成;文化设施项目数量最多，达到102个，总投资812亿元。近日，广州市府办公厅印发了《广州市人民政府关于加快城市基础设施建设的实施意见》和《广州市2014—2016年重要基础设施项目计划汇总表》。283个项目共分12大工程，总投资超过8295亿元，其中2014至2016年计划投资超过4240亿元。而广州火车站改造工程位列其中，站场规模将由4台7线扩建为10台20线，计划2016年开工，2019年完工，总投资270.3亿元。
城际轨道投入最大 文化设施项目最多
在投资占比最大的城际轨道项目中，广州计划推进南广铁路、贵广铁路按计划建成通车，做好广汕铁路、广州枢纽东北货车外绕线规划建设工作，打通广州铁路枢纽东西通道，完善铁路枢纽物流体系，强化广州作为全国四大铁路主枢纽之一的地位。
到2016年，广州区域内国家铁路开工建设里程达到130公里。积极推进广清城际、广佛环城际等8个城际轨道交通项目建设，强化广州作为珠三角城际轨道交通网主枢纽地位，届时广州区域内城际轨道交通开工建设里程达到242公里。
记者在项目计划汇总表中发现，广州火车站改造工程也在列表当中，项目包括广清、广佛肇、广佛江珠引入广州站线路及站场设施，站场规模由4台7线扩建为10台20线。
弘扬“两路精神” 2020年西藏公路将达11万公里
&S195;&S195;60多年前，11万筑路大军，在平均海拔4000米以上，以3000多名英烈捐躯高原为代价，于1954年12月25日建成了总长4360公里的川藏、青藏公路。
&S195;&S195;60年来，“两路”有力助推了西藏跨越式发展，成为西藏的民族团结之路、文明进步之路、共同富裕之路。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示，要求进一步弘扬“两路”精神，助推西藏发展。
&S195;&S195;根据交通运输部7月印发的《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》，到2020年，西藏公路总里程将达到11万公里，国道三级及以上公路比重达65%，县县通沥青(水泥)路、村村通公路，具备条件的乡镇和建制村通硬化路。
厦门：打造“市域内半小时交通圈” 首批投资300亿
厦门交通将迎来新一轮大发展：首批15个项目投资规模将接近300亿元，实现厦门“市域内半小时交通圈”和厦漳泉“一小时交通圈”;到2021年，厦门公交出行分担率达到45%以上。
9月17日，市交通运输局总工程师吴洪钦做客市政府网，谈“美丽厦门”交通基础设施建设。
厦门要通过3-5年建成一批交通基础设施项目，初步形成公、铁、水、航、管道多种运输方式协调发展的现代化综合交通运输体系，实现厦门“市域内半小时交通圈”和厦漳泉“一小时交通圈”，初步建成国内领先的综合交通枢纽城市。市交通运输局已会同有关部门研究提出第一批15个项目实施计划，投资规模将接近300亿元。“主要是通过新建快速路、路网提升改建、节点改造等举措，加快打通断头路，节点实现互通，实现路网快速畅通。”吴洪钦说，其中，正在推进建设的厦门第二西通道是厦门“两环八射”快速路网中内环道路的重要组成部分，是连接海沧区与本岛新的快速通道，其主体工程工可报告已上报国家待批，海沧端和本岛端接线工程正加快建设。
为服务翔安机场建设和快速疏运，还将加快启动建设翔安机场快速路南段工程，项目连接翔安南路与大嶝岛，主要按城市快速路八车道标准设计，目前正抓紧开展前期研究工作，计划2015年年初开工建设。
江苏：构建三纵四横铁路网 2015年铁路超1600公里
9月15日，江苏省政府在南京召开全省铁路建设推进工作会议，省长李学勇出席会议并指出，要按照中央加快铁路建设的部署要求，采取有力举措，大力推进新一轮铁路建设，为促进全省经济社会发展、实现“两个率先”提供有力支撑和保障。
李学勇指出，要按照国家部署要求，把铁路建设摆上重要位置，更加注重以人为本、改革创新、统筹协调、质量安全，凝心聚力、真抓实干，团结协作、攻坚克难，推动铁路建设发展不断迈上新台阶。
根据国家和省铁路建设部署要求，到2015年，江苏省“十二五”规划建设项目全面开工，全省在建铁路里程超过1600公里;到2020年，铁路干线里程超过4000公里，基本形成以“三纵四横”为主架构的全省快速铁路网。
李学勇强调，新一轮铁路建设任务已经明确，各地各有关部门和单位要加快推动规划项目的实施，确保在建项目顺利推进、新建项目如期开工、建成项目按期开通运营。积极筹措建设资金，确保省市两级铁路资本金筹措到位;扎实稳妥做好征地拆迁工作，切实维护群众合法权益;抓紧启动“十三五”铁路专项规划编制工作，为全省铁路长远发展奠定基础;全力支持配合铁路改革发展工作，将铁路沿线土地综合开发纳入地方城乡发展规划，积极支持中铁总公司实施铁路客货运输改革，加快市场化转型发展。
江苏省委常委、常务副省长李云峰主持会议，中国铁路总公司副总经理卢春房出席会议并讲话，副省长史和平代表省政府与各市政府签订工作责任状。
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