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   四节八边形吊臂,主臂全伸25.5m,单缸绳排伸缩系统,同吨位产品臂长最长,性能最高,达到10吨级产品性能;
   起升具有单双泵自动切换功能,微动性好,同时效率高,覆盖竞争对手;伸缩、变幅速度采用大排量泵,效率高;
   起重机智能臂架控制技术,吊装工况自动规划功能,提供最智能化的作业规划与作业安全保护,力限器系统,危险操作报警使得操作更安全,整机线束防水升级,成熟的配套体系,使得整机更可靠;
   全新外观造型,全覆盖走台板,全人机工程设计,带来全新使用体验。
   两桥通用底盘,东风和一汽两种配置,平头驾驶室,带卧铺功能,驾乘舒适性好。
   行业首创合作开发专用型通用底盘,越野能力强,油耗低,35%强劲爬坡能力。
   ABS防抱死制动系统,行驶更安全。
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广东力特完成深圳地铁7号线华新站右线盾构机下井吊装

来源:广东力特工程机械有限公司 本网发布日期:2014/11/18

    1017日,广东力特完成深圳地铁7号线华新站右线盾构机下井吊装。

    此次深圳地铁7号线华新站入井一台直径6.262米维尔特盾构机,吊装最重件达112吨,入井跨距为9米,吊车额定起重量127.1吨,吊车负荷率88.9%,选用φ65钢丝绳、435吨卡环入井设备。盾构机设备从北京运输至深圳华强北下井,为了配合业主的施工进度要求,项目人员分为早、晚两班进行24小时值班轮岗。由于工地上除了吊装队伍作业外,还有土建队伍进行施工,施工人员白天进行下井吊装作业,晚上进行设备卸车作业,以避开道路车辆行驶高峰及工地内部车辆来往进出高峰。盾构机设备数量多,尺寸大,存放场地不足,项目人员与业主共同策划,精心规划,使装车、运输、卸车和入井工序配合紧密。在全体人员的努力下,施工圆满完成。

    项目人员密切配合,用熟练的技能、专业的敬业精神,24小时不间断作业,再次出色、高效地完成了施工任务,赢得了业主的一致好评。
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