| 产品展厅 |
 |
四节八边形吊臂，主臂全伸25.5m，单缸绳排伸缩系统，同吨位产品臂长最长，性能最高，达到10吨级产品性能；
起升具有单双泵自动切换功能，微动性好，同时效率高，覆盖竞争对手；伸缩、变幅速度采用大排量泵，效率高；
起重机智能臂架控制技术，吊装工况自动规划功能，提供最智能化的作业规划与作业安全保护，力限器系统，危险操作报警使得操作更安全，整机线束防水升级，成熟的配套体系，使得整机更可靠；
全新外观造型，全覆盖走台板，全人机工程设计，带来全新使用体验。
两桥通用底盘，东风和一汽两种配置，平头驾驶室，带卧铺功能，驾乘舒适性好。
行业首创合作开发专用型通用底盘，越野能力强，油耗低，35%强劲爬坡能力。
ABS防抱死制动系统，行驶更安全。
|
|
|
| 2014年一季度装载机销售情况分析，小幅上升 |
来源：工程机械在线 本网发布日期：2014/5/20 |
2014年1-3月，主要装载机生产企业累计销售装载机为43453台，同比增加1967台。其中国内销售37863台，出口5590台。
从产品吨位上看，5吨装载机产品为销售主力，累计销售24546台，3吨装载机产品销售8968台。其他产品，如大型装载机销量为35台;滑移装载机为61台;挖掘装载机销量50台。
一季度装载机国内销量前五的企业是龙工、柳工、临工、厦工、徐工。龙工一季度累计销售6779台(1月份918台、2月份2284台、3月份3577)，市场占有率为17.90%;柳工一季度累计销售6409台(1月份1113台、2月份1070台、3月份4226台)，市场占有率为16.93%;山东临工一季度累计销售装载机5915台(1月份1099台、2月份1299台、3月份3517台)，市场占有率为15.63%;厦工一季度累计销售装载机5270台(1月份1318台、2月份1540台、3月份2412台)，市场占有率为13.92%;徐工一季度累计销售装载机4746台(1月份978台、2月份992台、3月份2776台)，市场占有率12.53%。
一季度出口5590台装载机中，山东临工位居第一，出口达到了1202台，占比为21.5%;徐工出口1192台，位居第二，占出口销量21.32%;广西柳工出口930台，占出口销量16.64%。
一季度，从各省装载机销量看，超过1500台的省份分别是：山东是装载机需求第一位置，累计销售2700台，河南省装载机销量为1993台，四川在装载机销量为1807台，山西省销量1746台，河北省销量1691台，江苏销量为1615台，陕西省销量为1557台，云南省销量为1519台，内蒙古销量为1514台。
从单一产品销量看，销售过千台的机型有9款产品。柳工两款机型据单机销售前列，ZL50CN装载机销量达2061台，柳工CLG855/N装载机销量达1832台，居第二;龙工LG855装载机销量1471台，山东临工LG953装载机销量为1447台;山东临工LG952装载机销量为1363台;厦工XG951装载机销量为1345台;龙工LG50C销量为1306台;龙工LG853销量为1290台;山东临工LG936装载机销量为1014台。
自2013年以来，中国工程机械市场渐渐稳住了身形，而装载机行业在经历了大起大落的市场震荡之后，发展也日趋理性和平稳，市场格局进入了一个相对稳定的时期。2014年一季度装载机销售量有了小幅增长，预计全年销量同比稳定增加。
装载机作为国内最成熟的工程机械产品之一，经历多年发展，主要厂商在国内的生产销售布局基本完成，而市场需求相对稳定，总体而言，装载机行业已经是相当成熟的一个子行业。因为其成熟，所以内销出现爆发性增长的可能性不大，直接导致了中低端产品市场竞争激烈，行业品牌集中度将进一步提升。
我国装载机市场份额逐步走向集中，行业正向稳定的结构演进，行业少数优势企业将占据市场主导权，并获取主要利润。目前各个行业都在技术创新上下功夫，技术进步速度日益加速，各家企业的竞争力也不断提升。随着竞争的不断白热化，由于不具备规模效应、成本优势，中小企业未来几年内被整合和收购将不可避免。
对于装载机行业来说，今年两会后相关政策落实及采矿行业整体需求好转将带来真正的利好时机。我国城镇化规模的快速发展、中央财政对农村公路建设、农田水利投入和对农机购置补贴的持续加大，都拓展了对装载机产品的市场需求。
2013年一季度装载机销量情况
2013年一季度装载机总销量41486台，同比下滑19.0%。其中，2月销量较低，不仅同比下滑54.1%，环比也下滑6.1%。而到了3月，销量则出现大幅回升，同比下滑6.6%，环比增长201.2%。
|
|
|
|