| 产品展厅 |
 |
四节八边形吊臂，主臂全伸25.5m，单缸绳排伸缩系统，同吨位产品臂长最长，性能最高，达到10吨级产品性能；
起升具有单双泵自动切换功能，微动性好，同时效率高，覆盖竞争对手；伸缩、变幅速度采用大排量泵，效率高；
起重机智能臂架控制技术，吊装工况自动规划功能，提供最智能化的作业规划与作业安全保护，力限器系统，危险操作报警使得操作更安全，整机线束防水升级，成熟的配套体系，使得整机更可靠；
全新外观造型，全覆盖走台板，全人机工程设计，带来全新使用体验。
两桥通用底盘，东风和一汽两种配置，平头驾驶室，带卧铺功能，驾乘舒适性好。
行业首创合作开发专用型通用底盘，越野能力强，油耗低，35%强劲爬坡能力。
ABS防抱死制动系统，行驶更安全。
|
|
|
| 中联履带吊与山东电建一公司合作印度项目 |
来源：慧聪工程机械 本网发布日期：2009/9/10 |
2009年9月7日，在电建行业横扫海内外市场并有着“电建铁军”之称的山东电建一公司与工程机械龙头中联重科在美丽的济南正式签下协议，山东电建一公司向中联重科公司采购总价值4000万人民币的两台履带吊，其中包括一台160吨和一台600吨的履带吊。这两台履带吊将在山东电建一公司所承建的印度电建项目中从事吊装作业。
在获得世界一流大公司，诸如爱莎集团，ABG集团，KKL集团，中国水电，江苏华能等的垂青后，中联重科又一次赢得了高端客户－－－－－－山东电建一公司的青睐。对于此次合作的意义，中联重科副总裁、工程起重机公司总经理熊焰明先生在接受本网编辑采访时表示，他在乎的不是这次合作金额的多少，而是中联重科与山东电建一公司之间良好合作的一种延续，更重要的是：大吨位履带吊（600吨）能够再次进驻印度，这为中联重科进一步巩固自己在大吨位履带起重机出口方面的领先优势，为后续设备大批量进入印度电建市场打下坚实基础。
据熊焰明总经理介绍，600吨位对履带吊行业来说是一个大吨位与超大吨位的界限，过去几年600吨以上的履带吊是中国国产品牌的一个禁区，整个国内市场几乎全部被外国品牌垄断，而现在这个禁区已经被打破了。在此之前，中联已有两台600吨履带吊进驻印度，今后也将会有更多600吨位甚至更高吨位履带吊进驻印度市场。
强强联合 来自高端的双向选择
山东电建一公司“行满天下，誉满天下“。50余年来，建成了大中型电厂超百个，装机总容量超过30000MW。创造了从100MW至1000MW机组安装的全国同期最快记录，承建的工程2个次获评鲁班奖，20多个次荣获国家优质工程奖、省优（部优）工程奖和全国优秀焊接工程奖等奖项，工程项目遍布神州。与此同时，海外市场开拓也成绩骄人，扬名印度，龙行巴西。而此次印度WPCL项目，则是中印最大的电站合作项目，也使电建一公司成为印度电建市场最大的外国承包商。
中联重科做为国内工程机械龙头企业，同样也是致力于以高品质的产品和高效的服务开拓国际市场，以特有的方式，用资本和技术装备世界。既在创造了中国汽车起重机产品单一型号出口最大单纪录，中国履带起重机出口最大吨位的新纪录等多项出口第一后，2008年更是收购国际知名欧洲企业CIFA，在澳大利亚签下中国海外机械设备租赁业务的第一单，而今天，此次印度项目签约，则意味着中联又创造了大吨位履带起重机出口最多的记录。
据山东电建一公司总经理侯作新先生介绍，电建一公司与中联重科之间的合作早在20年前就开始了，延续至今双方一致保持合作、双赢的局面。而中联重科副总裁、工程起重机公司总经理熊焰明则认为，从某种程度上说是山东电建一公司见证着中联重科的成长。
侯总介绍，在国内外电建施工行业中，履带吊是一种不可或缺的装备，它既能作为主吊机械也能作为辅助设备。尤其是大吨位履带吊的作用更是至关重要，因此电建行业对于大吨位履带吊的质量有着很高的要求，“甚至可以这么说，一个施工企业的整体实力很大程度上取决于吊装设备的能力和水平。”因此，山东电建在设备采购上选择的是一种高标准、严要求的国际化采购。
在候总看来，中联在经历20年的发展，特别是最近几年企业引进、吸收了国际上的先进管理、技术和服务经验，已成为行业中“当之无愧的一颗灿烂的星星”，受到业内人士的高度评价，而本次采购的大吨位履带吊“在中联技术人员和专家的长期努力下，已能与国际传统知名品牌相媲美！”。基于此，山东电建一公司将他的橄榄枝伸向了中联重科。
而在熊焰明总经理看来，大吨位履带吊是一种对技术和工艺要求极其严格的大型装备，对于操作人员的要求也是相当高的，要成功驾驭需要高素质人才和专业化培训。因此，在选择用户的时候，中联也是极为谨慎的。熊总曾经风趣地说：“不可能随便一个人拿着钱来跟我买大吨位履带吊，我就卖给他！大吨位履带吊不是随便什么人都能驾驭的！稍有不慎，只会给我们的产品带来不利影响。所以我们会首先选择高端客户！”
熊总回忆起2006年中联首台也是我国第一台600吨履带吊选择用户的情景，“那么多的用户想要我们的600吨履带吊，为什么我们偏偏选择鞍钢呢？因为鞍钢使用国际知名品牌的大吨位履带吊多年，积累了丰富的经验。让他们使用我们的产品等于是在帮我们完善。”的确，中联专门的技术人员在售后长达半年的时间里一直跟踪履带吊施工，在施工过程中遇到很多问题，都一一得到解决，产品也得到了完善。
也是基于此，中联重科选择了高端客户山东电建一公司，“我们希望借着电建一公司这样的高端客户将我们的产品推向国际市场！”
走出海外 需要以“点”连成“网”
山东电建一公司在国内已经有着庞大的市场，为何在布局海外上花费如此精力？侯作新总经理在接受本网编辑采访时介绍，公司布局海外是出于一种长期的、战略上的考虑。几十年的发展，经历过行业的快速发展，见证了中国改革开放的步伐，候总得到一个重要启迪就是：在电建行业甚至其他所有行业，不走国家化路线，就不可能在能力上和业务上有大的提升！
候总介绍说，印度是发展中国家，在某些方面一直延续着中国改革开放的思路，因此建筑市场有着巨大的潜力，尤其是电力建设这一领域有着很大的空间。他甚至断言，印度电建市场在未来20年甚至更长时间都将会持续发展。而中联重科熊总也认为：要走出海外，印度市场是一个战略性市场。基于此共同点，电建一公司与中联重科携起手来，“相互扶持”着走向海外。
电建一公司候总认为，企业要走出海外，单枪匹马是很困难的，需要选择“一些能够共同去打拼的伙伴和战友”。而基于一种社会责任感和民族精神，电建一公司在企业自身走出海外的同时，也承担着带动其相关行业走出去的责任。候总理解企业单枪匹马走出海外的艰辛同时他也很看重中联在行业中的实力，因此选择其作为自己走出去的忠实伙伴。同时，候总透漏，山东电建一公司下一步将会加大力度进军非洲和中东市场，届时与中联的合作将会有更多的空间和机会。
中联熊焰明总经理描述，在工程机械行业甚至在任何一个行业，企业走出去都不是单独的，而是由一个点形成一个网，即在单个企业走出去的时候，其上下游行业、其配套企业也会跟着走出海外。“我们（电建一公司和中联）是一个链条，一起把这个链条做好了，出去以后就是一个网了！我们大家要相互搀扶着一起走出去嘛！”最后熊总表示，“将来候总去了巴西我也跟着过去，我们的配套件企业也一样要走过去。”
面对危机，坚持稳健步伐蓄势待发
一直以来，中联重科给行业人士的印象就是低调、脚踏实地。此次对于中联熊总的专访中，本网编辑也一直感受得到中联人身上的这股“稳健”。
早在2006年，当中联的也是国内的第一台600吨履带吊在万众瞩目之下“降生”的时候，几乎所有人都会猜测中联会借着势头全力研发大吨位履带吊，但是中联重科却意外地选择了停止整顿一年，在这一年时间里，中联将其600吨以下的履带吊从设计到工艺进行全部地整顿、总结。正如熊总所言：大吨位履带吊对于技术、工艺的要求极其苛刻，这不仅有设计问题还有制造稳定性问题和原材料的纯度问题，稍有不慎将会“全盘皆输”。“因此我觉得停下来整顿一年是好事，表面上看起来会很慢，其实这是一种稳健！”熊总如是说。
也正是中联这种独特的文化，在近几年发展中呈现一种内敛式的、稳健的增长。熊焰明总经理一直反对一种“数量上的扩张”，他认为我国工程机械行业过去一直是一种粗放型出口，甚至有一些盲目。这样对行业、对企业自身发展都是不利的。在熊总看来，对于机械制造业来说，核心技术是企业可持续发展的必备条件也是重要标志。“如果在今时今日，我们的企业还在依靠copy的话，那就真的没有生命力了！就拿知识产权来说吧，企业一走出去首先就会面对这个现实的问题！”目前，中联的600吨履带吊有着完全的自主知识产权。
中联的发展是有目共睹的！“如果在3年前，我们跟电建一公司谈600吨履带吊，估计候总都不会搭理我们，但是现在已经有多家世界知名企业青睐于中联的大吨位履带吊了！我们的发展，大家是会关注的！”熊总再次介绍。
谈到金融危机，熊焰明认为这次危机对于中国工程机械行业来说是一个机遇。“我们的行业一直发展得太快，以至于我们都没有时间停下来总结和调整一下。而这次危机给了我们喘息的机会，我们可以好好去夯实一下我们在履带吊方面的技术。这技术涉及到很多细节，比如说适合海洋运输的包装，怎么样防腐？怎么样节省成本？这些都是我们要去调整、总结和改善的！”熊总告诫所有的中联人及其他行业人士，“我们不要着急，不要浮躁，要练好自己的功夫，等经济回暖了，我们就可以大展拳脚了！”
熊焰明对于工程机械下半年有着乐观的定论，他认为下半年大局已定，总体增长已是大势所趋。他表示中联会继续夯实技术、调整发展思路，对于走出海外更是绝不怠慢，中联计划2010年布局40%产< |
|
|
|