| 产品展厅 |
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四节八边形吊臂，主臂全伸25.5m，单缸绳排伸缩系统，同吨位产品臂长最长，性能最高，达到10吨级产品性能；
起升具有单双泵自动切换功能，微动性好，同时效率高，覆盖竞争对手；伸缩、变幅速度采用大排量泵，效率高；
起重机智能臂架控制技术，吊装工况自动规划功能，提供最智能化的作业规划与作业安全保护，力限器系统，危险操作报警使得操作更安全，整机线束防水升级，成熟的配套体系，使得整机更可靠；
全新外观造型，全覆盖走台板，全人机工程设计，带来全新使用体验。
两桥通用底盘，东风和一汽两种配置，平头驾驶室，带卧铺功能，驾乘舒适性好。
行业首创合作开发专用型通用底盘，越野能力强，油耗低，35%强劲爬坡能力。
ABS防抱死制动系统，行驶更安全。
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| 世界第一输电高塔即将结顶 |
来源：中国电力建设新闻网 本网发布日期：2009/8/6 |
“横担起！”随着指挥人员的一声令下，大猫山高塔第一个横担缓缓升起。7月27日，在舟山大猫山施工现场，一座即将完工的高大雄伟的跨海铁塔高耸云天。该塔高370米，重5999吨，其单基塔高和塔重均居世界输电铁塔之最。
该高塔是220千伏舟山至大陆跨海联网输电线路工程的重要组成部分。目前，舟山主网仅通过110千伏线路同浙江大陆电网相联。但随着海港经济的发展，预计到2010年，舟山电力最高负荷将达到64万千瓦，而现有的电网输送容量根本无法满足要求。工程建成后，输送容量将提升到目前的6倍，将从根本上缓解舟山电力供需矛盾，为促进经济社会发展做出重大贡献。
负责施工的浙江省送变电工程公司员工战酷暑、斗严寒，不断创新施工工艺，攻克技术难关，确保了工程建设的有序进行。在杆塔组立中，该公司采用高度366米的落地四摇臂抱杆进行吊装，抱杆最大幅度达30余米，起吊重量超过20余吨，这种超常规施工方案在国内高塔施工中尚未出现，为确保方案的可行性，技术人员与清华大学、浙江大学等多家单位合作，经过一年的努力，通过不断分析、论证，顺利完成该课题的研究与实验工作；为降低抱杆提升重量，该公司还在高塔212米处设立抱杆高空提升操作平台，从而实现抱杆高空提升作业；由于施工场地位于特殊的孤立海岛，作业区域比较狭窄，常规的外拉线布置方法不再适用，施工人员采用抱杆变幅式拉线来调整主管根开，有效地解决了这一难题；为确保高塔能抗击超强台风，该公司在212米以下主管中灌注混凝土，开创了输变电线路之先河。
据悉，该高塔将于8月初结顶。
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