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   四节八边形吊臂,主臂全伸25.5m,单缸绳排伸缩系统,同吨位产品臂长最长,性能最高,达到10吨级产品性能;
   起升具有单双泵自动切换功能,微动性好,同时效率高,覆盖竞争对手;伸缩、变幅速度采用大排量泵,效率高;
   起重机智能臂架控制技术,吊装工况自动规划功能,提供最智能化的作业规划与作业安全保护,力限器系统,危险操作报警使得操作更安全,整机线束防水升级,成熟的配套体系,使得整机更可靠;
   全新外观造型,全覆盖走台板,全人机工程设计,带来全新使用体验。
   两桥通用底盘,东风和一汽两种配置,平头驾驶室,带卧铺功能,驾乘舒适性好。
   行业首创合作开发专用型通用底盘,越野能力强,油耗低,35%强劲爬坡能力。
   ABS防抱死制动系统,行驶更安全。
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超大吨位起重机生产进入冷静期 应把握市场需求

来源:中国起重机械网  本网发布日期:2012/6/19

    近年来,我国起重机行业在超大吨位起重机的研发和制造上取得重大突破,在这一领域已经走在国际前沿。目前,国产超大吨位起重机已经走出国门,受到了全世界的瞩目。
    但是,超大吨位起重机因为其吨数级别大,工作效率和承重能力强,只适合于国家水利、电站等大型工程建设,一般都是依据工程需要而订制。我国2010年所生产的五台超大吨位起重机中,有四台用于核电建设。众所周知,去年日本的一场9级地震,使福岛爆发了核危机,也引起了各国对于核电建设的反思。福岛核危机所造成的危害之大,波及范围之广,延续时间之长使公众对于核电站建设感到更加恐惧。在核危机笼罩的乌云下,已经有很多国家出于安全考虑都放慢甚至是放弃了核电建设的计划。
    面对各国都放缓核电建设计划的情况,我国超大吨位起重机的生产也将进入一个冷静期。超大吨位起重机的利润虽然高,但是产量低,市场需求量也低,因此在起重机市场中所占比重也不是很大。我国起重机企业不要对超大吨位起重机有盲目的追求,在积极进行技术探索时,也要把握市场需求,这样才能使起重机产品能够更好地为工程建设服务。
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