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   四节八边形吊臂,主臂全伸25.5m,单缸绳排伸缩系统,同吨位产品臂长最长,性能最高,达到10吨级产品性能;
   起升具有单双泵自动切换功能,微动性好,同时效率高,覆盖竞争对手;伸缩、变幅速度采用大排量泵,效率高;
   起重机智能臂架控制技术,吊装工况自动规划功能,提供最智能化的作业规划与作业安全保护,力限器系统,危险操作报警使得操作更安全,整机线束防水升级,成熟的配套体系,使得整机更可靠;
   全新外观造型,全覆盖走台板,全人机工程设计,带来全新使用体验。
   两桥通用底盘,东风和一汽两种配置,平头驾驶室,带卧铺功能,驾乘舒适性好。
   行业首创合作开发专用型通用底盘,越野能力强,油耗低,35%强劲爬坡能力。
   ABS防抱死制动系统,行驶更安全。
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业内专家:中国制造业将致力创新转型

来源:慧聪网 本网发布日期:2012/5/31

    业内专家指出,当前国际经济形势日趋复杂,中国制造业开始面临诸多挑战。与此同时,中国政府高度重视制造业的战略地位,正致力发展高端装备制造业,提升中国的产业竞争力,从而实现从中国制造向中国创造的根本转变。
    “十二五”期间中国将致力把高端装备制造业培育成为国民经济的支柱产业,继而实现中国装备制造业从大到强的转变。到2020年中国高端装备制造业的销售产值将占到整个装备制造业销售产值的三成。
    第四届中国制造业论坛日前围绕“自主创新”、“高端制造与智能制造”等议题进行了深入探讨。工业和信息化部副部长苏波在论坛上强调,所谓的创新驱动就是要大力强化自主创新,提高核心竞争力。在中国促进高端装备制造产业的发展过程中,将着力解决以下三大问题:首先是要强化和提升工业基础能力。他透露,中国许多机械基础件的寿命仅为国外同类产品的三分之一到三分之二,如产业竞争力已居世界第一的中国发电设备制造业需要的优质铸锻件的八成到九成、占核电设备投资额四分之一的泵阀等仍主要依靠进口,此外高档数控系统的九成五以上也依靠进口,中国装备制造业中的国产装备质量和寿命短的问题不容忽视。其次是,加强原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新等三个创新的有机结合。最后是,高度重视市场培育。
    中国交通建设集团董事长周纪昌表示,当前从国际上来看,金融危机的深度影响已造成全球经济疲软。中国制造业也面临着深层压力,低端产业链的生存空间也迅速缩小,当前中国制造业正站在转型升级的十字路口。而每次的经济危机都常伴随着新一轮的科技革命,从而可带动整个经济再进入新的繁荣期。他说,第六次科技革命正向我们走来,这将是中国制造业走向高端产业链的良好机遇。
    香港中国商会会长陈经纬认为,国家在“十二五”规划中继续坚持“走出去”的战略纲要,同时还特别强调,增加了“加快”两个字。截至2011年底中国企业在178个国家和地区共设立对外直接投资企业1.8万家,累计实现非金融类对外直接投资3220亿美元。可以想见,中国制造业在国际化道路上已取得了良好的开局。而时至目前,虽然能源和自然资源仍主导着中国的对外投资,但是中国制造业也开始更加重视“走出去”,从而寻求新的发展,这是中国制造业适应经济全球化发展的必然选择,也是其转变发展方式的根本需要。
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