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   四节八边形吊臂,主臂全伸25.5m,单缸绳排伸缩系统,同吨位产品臂长最长,性能最高,达到10吨级产品性能;
   起升具有单双泵自动切换功能,微动性好,同时效率高,覆盖竞争对手;伸缩、变幅速度采用大排量泵,效率高;
   起重机智能臂架控制技术,吊装工况自动规划功能,提供最智能化的作业规划与作业安全保护,力限器系统,危险操作报警使得操作更安全,整机线束防水升级,成熟的配套体系,使得整机更可靠;
   全新外观造型,全覆盖走台板,全人机工程设计,带来全新使用体验。
   两桥通用底盘,东风和一汽两种配置,平头驾驶室,带卧铺功能,驾乘舒适性好。
   行业首创合作开发专用型通用底盘,越野能力强,油耗低,35%强劲爬坡能力。
   ABS防抱死制动系统,行驶更安全。
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国家重点新品项目“轻型电动轮胎式门式起重机”通过鉴定验收

来源:中国起重机械网 本网发布日期:2012/5/11

    近日,交通部科教司对交通部水运科学研究院机电设计所承担的“轻型(电动)轮胎式门式起重机”国家重点新产品项目进行了技术鉴定和验收。鉴定委员会一致同意通过鉴定和验收。

    轻型(电动)轮胎式门式起重机是该院机电设计所独立研发、拥有自主知识产权的新产品,它综合了集装箱堆场电动门式起重机与轮胎式门式起重机的优点,具有结构简单、重量轻、节能环保、造价低、转场方便等特点,为我国集装箱码头提供了一种新型装卸机械。

    本项目的推广与技术升级工作,历经3年时间,多台产品已交付用户投入生产运营,产品具有先进性、经济性、实用性和明显的经济和社会效益,推广应用前景良好。本项目的4项创新性技术已获得国家专利,在四卷筒控制技术、结构轻型化、节能技术、自动控制系统关键技术研究方面,具有显著的新颖性。专家一致认为,该项目的研究成果以起升-小车运行一体化四卷筒驱动为核心,是对传统RTG的重大技术创新,在国内外尚属首次应用,处于国际先进水平。

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