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乘“风”起舞:浙江火电江苏大丰风电项目建设纪实

来源:浙江省火电建设公司 本网发布日期:2010/3/2
                                       乘“风”起舞

                  浙江省火电建设公司江苏大丰风电项目建设纪实



    海边,在蔚蓝色的天空之下,90多台二十层楼高的庞大风机高高耸立在滩涂边上,巨大的叶片迎风飞转,强大的电流顺着一基基铁塔输向远方,形成了一道和谐的风景线。

    2010年1月25日下午,由浙江省火电建设公司承建的江苏大丰20万千瓦风电机组共93台1500千瓦风机进行了500小时试运行后的联合验收,全部符合施工技术标准并全部竣工移交。这标志着该公司经过两年多时间的建设,全面完成江苏大丰20万千瓦风电机组B、E、C标段的全部工程。

   在这片黄海边的不毛之地上,留下了许多浙江火电人的汗水和奉献,也承载着希望和梦想。

在风电建设上实现新突破

近几年来,浙江火电公司对风电建设十分重视,提出了对风电建设提出了大力发展的要求,作为新能源的发展趋向。

近年来风电建设发展速度很快。目前,我国风电装机规模处于世界第四,亚洲第一。按照国家的规划,到2020年全国风电装机规模将达到1亿千瓦,市场潜力十分巨大。

风电建设是浙江火电实现产业结构调整的一个重要的经济增长点。2003年9月,浙江火电华业物流公司承接了温州苍南鹤顶山风电工程,标志着该公司正式开始涉足风电市场。经过数年的艰苦拼搏,该公司在风电市场上取得了较好的业绩。2007年6月,该公司一举承接了目前国内单期规模最大的中电国际大丰风电总承包安装工程。由此,该公司进入了兆瓦级大型风力发电总承包建设的新阶段,实现了工程建设上的新突破。

土专家解决了老大难问题

但真正开始施工,承建该工程的浙江火电华业物流公司还是遇到了许多从未遇到过的困难,他们不得不边摸索,边前进。在现场,浙江火电华业物流公司副总经理、大丰风电项目经理周旭明告诉笔者:“在滩涂上施工,难度很大。我们在做750千瓦风机和35千伏架线基础时,设备、水泥、沙、石子等材料要运进去,路没有,汽车开不进去。我们就采用拖拉机、手推车、大龙车、独轮车运输,甚至向山东租了骡子作为运输工具,但还是不行。滩涂上看上去有点硬,但许多地方是沼泽地带,地形复杂,骡子运的东西装得多了份量重了,稍不小心就会陷进淤泥中。当时挡潮围堰工程还没合拢,海水涨潮时把那儿的基础淹了没法做。为此,我们项目班子齐心协力,发动大家想办法出点子。办法终于想出来了,我们等退潮后,立即组织人员利用原施工河沟挖了一条两米宽的河床,一直挖到每个施工的地方,在立铁塔附近做个临时码头,再在当地渔民哪儿租了条船,等天气一好,通过船把材料运进施工点,而且是连续作业,一次性把基础做完。”

路上,周旭明继续说:“进场时,这里没有路,400吨和其它的大型吊机进不去。我们在滩涂上做的路一下雨就会塌方,汽车陷入淤泥中是常事。以前我们都是在山岭、岛上施工,在大面积滩涂上施工还是首次做,缺乏一定的经验。这里海滩涂开阔,在整个50平方公里的安装区域也找不到石料,而且业主对进度抓得较紧,设计院与我们共同想了很多办法,也求教了一些专家,但还是不能解决。有一次,一位当地渔民告诉我们,用专门的石灰石,按一定的比例拌搅到淤泥中,天好晒干后,路面就变得结实,而且又不易被雨水化掉。土专家解决了我们的难题。”受此启发我们于是编制了道路施工方案,马上进行近一公里的试验路段道路施工和负荷检验,完全满足施工道路的要求,积累了滩涂区域道路施工经验。

一位正在400吨吊机旁施工的浙江火电机化公司员工告诉笔者:“在海滩上吊装,操作难度相当大。风大不能吊,又要做好防风措施。一个施工点做完了,吊机又要转移到另一个施工点,移位是个大问题。由于地点分散,每台风机横向相隔300米,纵向相隔500米,道路又不好,每次吊装时,铺在400吨吊机下较厚的路基钢板我们就用了上百块。”

一次怪风的袭击

浙江火电华业物流公司大丰项目部调度主管韩善红给我讲了个故事:“有一次施工时,太阳红红的,天气预报说很好。我们像往常一样,正有序地吊装风机的叶轮。突然,一股乌云带着狂风袭来,估计每秒种22米的速度。此时,400吨吊机和一台50吨汽车吊正将叶轮双机台吊高高吊起,叶片呈Y型,来不及放到地面,大家真的感到有点害怕。1500千瓦风机叶片每片长37米、重达6吨,特别是叶轮,由三片叶片组装后重达32吨,要将其吊到65米高度与发电机对接安装。如果叶片被风吹撞到简体上,会造成设备和经济上的重大损失。怎么办?吊机操作人员反映较快,立即降低叶轮高度,套上小钩,现场全体其他员工拉风绳的拉风绳,打地锚的打地锚,抱叶片的抱叶片,以减小叶轮的摆动幅度。此刻,业主、监理方的人员也正好在现场检查,他们见此情形,也立即参加了抢险战斗。有的员工划破了皮肤,血流了好多,但此刻大家全然不顾,一直到把叶片安全放在地面,才长长地舒了口气。业主方经过这次怪风事件,对浙江火电华业物流人临危不惧的精神给予了高度的赞扬并给予了奖励”。这次事件也考验了该公司在海边滩涂上施工,要应付的突发性的事件很多。我们在施工作业点看到了一块安全风险辨识标牌,听大丰项目部安全主管陈菊良说里面的信息几乎每天都在不断地更新中,主要是要考虑到每个作业点的特点,同时也要总结和分析各种突发性事件。

绿色能源要环保施工

“我们建设的是绿色能源,绿色能源尤其需要环保施工。”周旭明告诉笔者。由于施工现场在滩涂上,滩涂是需要保护的,因此,在施工时尽可能将对环境的影响减少到最小,不污染环境,施工垃圾、生活垃圾一律按时收集,用车再载回来,堆放到固定场所,不随意丢弃。我们在现场一路走来,除了杂草以外,真得没有看到什么垃圾。同时,施工区域人烟稀少,沼泽丛生,因此也成了鸟类的天堂。粗粗一数,这里常年栖息着十多种鸟类。“尽管鸟很多,但没有人会去打”,周旭明说。这不仅仅是因为项目部专门出台过严格的规定,要求所有员工无论在现场,还是生活区都一律不得打鸟,更是员工有自觉与鸟和谐相处的意识。生活区的树木是防洪林,受国家保护,大丰项目部也要求员工要保护好树木。周旭明还告诉我们,有一次凌晨施工时,车子行驶在堤坝上,光线不好,突然从一边跑出一只大的动物,差一点撞上,后来才知道,这是从附近国家糜鹿自然保护区跑出来的糜鹿。糜鹿是国家珍稀保护动物。项目部为此再三叮嘱司机,在现场行车时,要十分小心,避免撞上它们。

这里有钱没地方花

在生活区,笔者采访了大丰项目部综合办主任魏培鑫。魏培鑫告诉我们:“这儿条件十分艰苦。周围没有村庄、路灯,没有交通。离最近可以购买到菜和生活用品的是15公里外的王港闸村。由于偏僻,我们招进来搞卫生的人也逃了好几个。所以,这儿有钱都没地方花。为做好员工的生活服务,项目定了制度,一个星期两次,派专车送员工们到王港闸村理发、洗澡(冬天季节)、购买生活用品等。‘走出去’施工虽然苦点,但企业争得来之不易的风电市场,员工们也理解。这儿高峰时有近300多人就餐,现在仍有130多人就餐。由于生活区离施工点较远,一辆车开出去要单趟就需化40多分钟,一个来回要一个多小时。最远的地方有15公里,滩涂上路小,又开不快。为节约时间赶进度,许多员工施工一般都在现场吃饭。我们就烧好饭菜,每日送到现场。晚上,他们回来较迟的,我们食堂就留好饭,等他们回来吃上热饭菜,尽量满足大家的要求。由于生活枯燥,项目部添置了乒乓球桌,台球桌,接了电视,平时组织职工搞一些文化活动。

通过两年来的建设,浙江火电华业物流大丰项目部与生产厂家、业主、监理单位建立了良好的合作关系,也积累了一定的滩涂施工经验,编制了风机基础施工和安装作业指导书以及大型机械转移等技术方案。今年,该项目施工还申报了浙江省电力公司的科技项目。

在大丰项目业主的办公地点外面,矗立着几块江苏大丰市政府的广告牌,上面用红红绿绿的图案描绘了未来十年对大丰风电的远景规划。浙江火电华业物流的员工说,每当他们走过这里,看到这些图案,心里总会说,我们今天的付出,值了!
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