黎林，安徽电建二公司一位普通的退伍军人，89年退伍分到汽机专业，进厂二十多年，从一名安装工到项目队长，在大大小小的十多个工程中，始终保留一个共产党员本色、军人作风，获得了一连串的荣誉。

 
       
       黎林，安徽电建二公司一位普通的退伍军人，89年退伍分到汽机专业，进厂二十多年，从一名安装工到项目队长，在大大小小的十多个工程中，始终保留一个共产党员本色、军人作风，获得了一连串的荣誉。连年“公司优秀党员”、“公司先进生产者”、“公司模范员工”、“淮南市优秀党员”、“省公司优秀员工”，一本本荣誉证书更是塞满了抽屉……
善解难题的技术高手
        2009年2月19日夜11时，在苏州垃圾电站机组的建设中，机组进行第一阶段冲管时，突然临冲门卡死、电动门电机烧坏，作为项目队长的黎林凭着沉着冷静的分析，提交详细的可行性方案通过与业主方协调，大胆决定用273的管子替代临冲门，打开正式通道，确保了第一阶段冲管的顺利结束。
        被拆下来的临冲门，必须要在2月21日8时修复，在第二阶段冲管时投用。任务就是命令，绝不能延误冲管时间，黎林立即带领着李根昌等合同工一起投入了紧张的抢修之中。由于临冲门过开，造成阀杆卡死、电机烧坏，转动轴严重变形，需送外修复。同时，黎林自行做专业工具来回转阀杆，消除卡死点。
        2月20日春节刚过，气候依然寒冷，夜间最低温度仅有1度，而他们的脸上却挂着汗水，一次、两次咬死的阀杆依然无法翘不动，再加热，再加力转，反复开关，随着咔的一声，阀杆慢慢松动了，经过连续24小时抢修，卡死故障排除了，此时天色已渐亮了。
行车吊装大显身手
        2009年夏初，黎林转战临汾工地，负责整个汽机队的工作。进点之初遇到最大的一件事就是汽机房行车吊装，临汾的行车属于室内吊装，难度之大在公司历史上尚属首次。首先是场地小，行车跨度达到30.5米，需要从汽机房中间连接段开始吊装，造成起吊空间小。其次，汽机房的B排土建正在施工施工，交叉作业多。
        针对时间紧、任务急等特点，黎林“五一”都还在现场忙碌着，不仅要熟悉图纸，看设备存放场地以及外观检查验收，带着黄晓波整天拿着卷尺、笔记本就到现场实地勘察测量记录，查看场地是否便于走道平台和端梁之间的组合，运输通道，最大外形尺寸和最大起吊重量，到项目部了解行车大致起吊地点，结合吊车的性能工况和每一根轨道梁和每一根行车梁的安装，提出初想方案，与工程部共同探讨突破技术难题的施工方案。
       2009年05月03日，下午19时30分，起重吊车将最后一根重达36吨的巨型吊车梁缓缓平稳放到29米高空的钢轨道上，现场顿时响起业主和监理的一片掌声。
顾全大局展军人作风
       近几年公司点多面广，但不论地点和岗位如何变化，黎林总是选择最艰巨的工作和最困难的项目点，13年的一线生产队长工作在家的日子加起来也没有十三个月。
       在安庆电厂的凝汽器组装中，基础开挖出一片血吸虫深埋区，所有工作人员都不敢上前，此时黎林扛起重重的垫铁，第一个下去，开始组装作业；在秦山核电检修期间，由于初次接触核原料，职工们普遍存在畏惧心理，他又是第一个率先进入核岛，积极执行，主动带头从事高危作业（高剂量、高辐射、高温高强度的抢修检修），消除了职工的恐惧心理，事后他说：“其实我也怕，但如果没有第一个下去的人，这个工程我们还怎么干呢？”这次检修得到了业主、老外的尊重和好评，为公司占领秦山核电检修市场作出了自己的贡献。
孩子眼中陌生的爸爸
       电建工人的家在哪里？在城市的角落里，在四处奔波中。特殊的工作性质决定了黎林常年在外，不觉成了儿子眼中陌生的爸爸。儿子十二岁了，可见到爸爸的时间加起来不足6年，所以儿子见到他总有种陌生的畏惧，而每次看到父亲提起行囊又要出发，从小跟着外婆、妈妈一起生活的儿子总是默默哭泣着说：“爸爸，你什么时候再回来呀？”酸楚梗塞在黎林的喉间，咽下去，浮上来，再咽下去，又浮了上来！猛地，快步走出了家门，一个声音在他的心底响起：对不起，儿子！爸爸也不想离开你，可是我更离不开那为之奋斗、为之拼搏、为之奉献的电建工地……