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   四节八边形吊臂,主臂全伸25.5m,单缸绳排伸缩系统,同吨位产品臂长最长,性能最高,达到10吨级产品性能;
   起升具有单双泵自动切换功能,微动性好,同时效率高,覆盖竞争对手;伸缩、变幅速度采用大排量泵,效率高;
   起重机智能臂架控制技术,吊装工况自动规划功能,提供最智能化的作业规划与作业安全保护,力限器系统,危险操作报警使得操作更安全,整机线束防水升级,成熟的配套体系,使得整机更可靠;
   全新外观造型,全覆盖走台板,全人机工程设计,带来全新使用体验。
   两桥通用底盘,东风和一汽两种配置,平头驾驶室,带卧铺功能,驾乘舒适性好。
   行业首创合作开发专用型通用底盘,越野能力强,油耗低,35%强劲爬坡能力。
   ABS防抱死制动系统,行驶更安全。
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江苏南京江北规划建设两座通用机场!

来源:全球起重机械网 本网发布日期:2019/9/20

日前,《南京机场项目国土空间控制规划研究竞争性磋商采购公告》文件公开,首次展现了未来三十年南京将建设的机场范围和建设年限,江北两所新的通用机场浮出水面。

记者了解到,目前南京既有机场包括南京禄口机场、南京老山机场和石佛寺通用机场。根据《南京机场项目国土空间控制规划研究竞争性磋商采购公告》,到2035年,江北规划有六合龙袍通用机场;到2050年,六合规划有六合竹镇通用机场。

龙袍和竹镇规划的机场均为通用机场。据悉,通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场,属于民用航空机场,但承担了更多其他飞行任务,比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。

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